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              公交公共自行車推動城市交通健康可持續發展 加快建設低碳交通2022-09-28 09:47:47 | 編輯: | 來源:太原日報

              9月27日清晨7時,在北中環街華苑西巷口,家住育才苑小區的市民高遠,照舊步行前往附近的站點租騎了一輛公共自行車,騎行前往位于桃園北路的單位。“騎著公共自行車上班,既不用擔心道路擁堵,去了單位更不用費時找車位,順帶鍛煉身體,何樂而不為?”

              自2012年9月28日上線以來,公共自行車服務太原市民已經整整十年了。截至2022年8月底,太原公共自行車的租騎量已累計達到10.2億次,平均每天租騎量27.62萬次,最高單日租騎量為56.85萬次,租用率、免費率、周轉率等多個重要指標均處于全國領先位置,打造了公共自行車的“太原模式”。

              出行綠色快捷

              “我堅持騎自行車上班四五年了。”高遠說。幾年前剛結婚那會兒,小高上下班的主要交通工具是私家車,他每天早晨先把愛人送到單位,自己再去上班,幾乎每天都會遭遇擁堵,再加上找車位還要花費時間,經常遲到。

              “最先改變出行方式的是我的愛人。她的單位距離家不算遠,辦了一張租車卡,每天騎著公共自行車上班。”小高說。在妻子的帶動下,小高很快也成為綠色出行的一員,改騎公共自行車。“如今,只要天氣晴好,我們一道騎車上班,逐漸喜歡上了騎車這種方式。”

              和小高一樣,65歲的張成旺也是公共自行車的忠實擁護者。“2012年,剛開放第一批站點時,我就辦了租車卡。”老張說。每隔三五百米就有一個站點、通租通還、車輛干凈、服務周到……這些優點讓老張的出行離不開公共自行車了。

              “其實,對我來說公共自行車最大的優點是免費??斓綍r間了,找個鎖樁還了再租,還能繼續免費騎。”老張笑著對記者說。上下班騎了5年,退休后又騎了5年,如今,公共自行車已經成為老張日常生活的一部分。

              服務細致到位

              9月27日,記者來到太原公交公共自行車公司二車隊。走進調度室,調度員趙紅正在打電話安排調運車輛。半個小時內,多個手機的鈴聲此起彼伏,除了指揮調運員調運車輛外,還要解決市民求助、咨詢或投訴。在此期間,趙紅不時看看電腦屏幕,觀察轄區內各站點車輛的存儲情況。“雖然坐在辦公室,但有時忙得連上廁所都得跑著去,經常邊打電話邊吃口飯對付一下,整夜一人值守更是常事。”為方便市民出行,趙紅毫無怨言。

              走到門口,記者遇到了剛巡查完的修理工郭祥成,向車隊簡單匯報后,他再去維修車輛。車隊副隊長陳瑞告訴記者,郭師傅做了10年修理工,累計修理公共自行車8萬余輛,技術過硬,還有不少小發明。“咱們的公共自行車租騎量大,故障率相對較高,只有及時維修,才能保證市民的騎行安全和舒適。”簡單說了兩句,郭師傅又奔赴自己的維修崗位。

              隨后,記者來到平陽路,網管員劉艷琴正在擦洗站點的鎖樁和車輛。劉師傅的工具齊全,水桶、抹布、鏟子、撣子、刷子、刀片、牙刷等一應俱全。只見她先用撣子撣掉表面的浮土,接著用濕抹布擦抹一遍,再用牙刷去除角落里的油污,最后用干抹布再整體擦一遍。“這是10年來大家探索出的經驗。”劉師傅一邊干一邊向記者介紹。網管員是典型的戶外工作者,常年沒有休息日,對此,劉師傅笑著說:“沒事,市民出行方便了,我們就高興!”

              宋小龍和郭亮在一個調運組工作,工作時間一般都在凌晨時分。能在白天碰到他們,大家都覺得稀奇。宋師傅介紹,晚班的調運線路很有規律,主要為了平衡居民聚集區周邊站點的存儲量,方便市民第二天早高峰租車。夜間,很多居民區附近的站點都被機動車包圍,裝卸時他們只能將調運車停在較遠的地方,來來回回搬運,即使在冬天也是一身汗。“只有在細節上下功夫,才能保證公共自行車一直為市民服務下去。”

              數據領跑全國

              城市地形沒有過多的高低起伏,不少主干道依然保留完整的自行車道,一年里多數時間都適合騎行……便利的條件和良好的氣候是太原人喜歡騎自行車的理由,公共自行車自然也受到了歡迎和愛護。

              十年間,太原市公共自行車項目已建成開通1285個服務站點、安裝5.897萬個鎖止器、投入4.1萬輛公共自行車,覆蓋區域東至東環高速、西至西環高速、南至晉祠公園、北至江陽社區,對建成區符合建設條件的220平方公里實現了全覆蓋,服務站點平均距離不超過500米,全天24小時運營服務。

              截至2022年8月底,太原公共自行車租騎量達10.2億次,平均每天租騎量27.62萬次;最高單日租騎量為56.85萬次,單車日周轉最高達20.08次,平均達7.47次;免費租用率最高達99.75%,平均98.95%。其中租用率、免費率、周轉率等重要指標均處于全國領先位置。根據測算,市民騎行公共自行車,每月減少二氧化碳排放7000多噸,十年累計減排80多萬噸,由此帶來的環境效益十分顯著。

              特別是2021年5月濱河自行車道開通后,不少市民選擇租借公共自行車騎行,一邊鍛煉身體,一邊領略城市美景。一年多來,濱河東路、濱河西路沿線40多個站點的租騎量大幅增長,和往年相比增加四成多。

              太原公交公共自行車公司副經理康繼峰介紹,十年來,針對市民需求,該公司專門訂制了最貼心的服務。設立現場應急機制,當市民需要時,相關人員會在15分鐘至20分鐘到達現場處理;建立了規律調運與應急調運相結合的調運體系,15臺雙層調運車、10臺純電動廂式調運車,平均每天調運420趟;在人流密集的區域安排專人值守;開通“過夜還車”功能;建立獨有的維保體系,日常維修和分層保養更加保障了車輛的出勤率。

              采訪中,太原公交公共自行車公司各個崗位的職工不約而同地表示:“今后,我們依然會不斷提升服務品質,為市民提供更加文明優質、智慧安全、綠色便捷的出行服務,推動城市交通健康可持續發展,加快建設低碳交通。”(記者袁劍鋒 通訊員趙丹君 陳志敏)

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