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              “軌道上的長三角”重要節點工程!杭州西站開始常態化管理2022-09-23 08:34:09 | 編輯:tansiya | 來源:杭州日報

              退休在家的江幽松此次受邀,作為市民代表體驗西站始發的首班列車。

              當天他起了個大早,從富陽趕來,離發車還有兩個小時,8:30就到了西站,“很氣派,和杭州東站有得一比!”西站宏大的外觀,給他不小的震撼,站外立著“浙江有禮”的標語,給他很深的印象,“西站很形象地體現了這句口號。”他暢想,國慶就想從西站一路到湖州,游太湖。

              江幽松體驗的首班列車是G9528次復興號動車組,和他一起,記者這次也是深入體驗了從西站進站、檢票、候車、上車等全過程,真實感受到了西站的諸多不一樣。

              雖然此前記者數次進入西站,但首次來到“全速運轉”起來的候車大廳“云廳”,也體會到了江幽松口中的“震撼”。從杭州西站西落客平臺進站,總面積5.8萬平方米的候車大廳內,雖然有不少人,但從大天窗透下的光,讓整個空間十分明亮。特別是寬78米的無柱空間,站在其中,能北望吳山寡山,南看云門,視野很開闊。

              除了開闊,還有方便。進入進站廣廳,走幾步就是候車大廳的中央,不管去哪個進站口路程都不遠。整個大廳8個衛生間,北端的衛生間旁有商務候車室,以及“寶媽”專用的母嬰候車室,嬰兒床、尿布臺、洗手臺等設施一應俱全,還有帶LED燈的梳妝臺,很貼心。

              總面積1.7萬平方米的旅服夾層,不少餐飲店已經布置好,陸續有工作人員到場,但還未開業。

              穿過太空艙般的進站口,乘扶梯到達3層,記者注意到,站臺層的設計也有巧妙之處。淺灰色鋁條板吊頂上安裝了燈光照明和指示牌。造型獨特的照明燈,仿佛一對對張開的“翅膀”。站臺下還有一個“鏤空層”,方便工作人員對車輛進行檢修。

              9:52,G9528次列車發車,開啟了合杭高鐵湖杭段建成通車的時代。

              此次列車的列車長是杭州客運段高鐵四車隊的潘勇坤,他形容自己如同螺絲釘一樣鉚足了勁:“早在今年三四月份,我們就在為開通運行做準備了,包括班組設置、熟悉新線路、車型設備設施、服務禮儀、應急預案。”他是湖州人,過去一直在杭州東站和湖州站之間跑。據他介紹,今后杭州西站會持續增發列車,所以杭州客運段專門在杭州西站成立了一支新車隊,和東站一樣,會有更多鐵路工作人員駐扎在這,為市民提供更多出行選擇。

              回程結束,記者走出出站口,眼前便是西站的打卡點“琴島”,不少市民坐在琴島周圍,今后“接人到琴島”或將是西站乘客們頗為熟悉的一句口訣。

              再通過長50米的云谷大扶梯通往進站廣廳,回頭看,一眼便可以同時看到“云廳”、位于3層的列車、1層和地下2層地鐵層,這份體驗在國內是獨一份的。

              “云門”“云谷”“云廳”“琴島”……除了這些官方公布的“打卡點”,記者出站后,穿過落客車道到達雨棚上蓋開發前的觀景平臺,已經有不少家住附近的居民,帶著一家子來這“打卡”。住在余杭塘河南邊的章阿姨,騎著電瓶車來西站,就想看看這個家附近的超級工程。

              沿著觀景平臺的樓梯一路向上,到達地上5層室外的空中連廊,眼前便是占地面積10800平方米的云門,頗為壯觀。再往遠望,是城西的天際線,這里或將成為西站今后頗具人氣的又一“打卡點”。昨天10:00前后,杭州西站開始常態化管理,這個杭州西部的高能節點,將一點點融入杭州市民的生活。

              杭州西站樞紐是新一輪杭州鐵路樞紐規劃的核心項目,是“軌道上的長三角”重要節點工程、杭州亞運會重大配套設施。路網通達、交通立體、站城融合、綠色生態等一系列創新亮點,使其成為新一代高鐵樞紐標桿性作品。

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